Проект организации дорожного движения (сокращённо - ПОДД)

Целью разработки проекта организации дорожного движения является оптимизация методов организации дорожного движения на автомобильной дороге или отдельных ее участках для повышения пропускной способности и безопасности движения транспортных средств и пешеходов.

ПОДД разрабатывается на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» №  196-ФЗ от 10 декабря 1995 г (с изм. и доп., вступ. в силу с 30.12.2018).

При разработке ПОДД необходимо руководствоваться законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, правилами, стандартами, техническими нормами, а также нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.

ПОДД выполняется в соответствии со следующими документами:

- ГОСТ 32945-2014 “Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования";

- ГОСТ Р 52290-2024 “Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования";

- ГОСТ Р 52289-2019 “Технические средства организации дорожного движения, Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров дорожных ограждений, и направляющих устройств";

- ГОСТ Р 51256-2018 “Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования";

- ГОСТ 32758-2014 “Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения";

- ГОСТ Р 58350-2019 “Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ";

- ГОСТ 32948-2014 “Дороги автомобильные общего пользования. опоры дорожных знаков. Технические требования.";

- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 февраля 2025 г. № 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения";

- Федеральный закон "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 29.12.2017 N 443-ФЗ;

- Правила дорожного движения.

Чтобы выполнить Проект Организации Дорожного Движения наши сотрудники проводят измерения на дороге или улицах населенного пункта, затем разрабатывается сам проект. Готовый проект передается Заказчику.

Все проекты выполняются в программе Титул-2005.

Наши проекты в Республике Бурятия -  в населенных   пунктах: г. Кяхта, г. Гусиноозёрск,  г. Северобайкальск, г. Бабушкин, г. Закаменск с. Хоринск, п. Заиграево, с. Сосново-Озёрское, с. Кырен, с. Орлик, с. Кижинга, п. Багдарин, с. Романовка, п. Саган-Нур, с. Петропавловка, с. Турунтаево, п. Баргузин, с. Кабанск, многочисленные проекты по улицам поселений Прибайкальского, Еравнинского, Заиграевского, Хоринского, Кижингинского, Кяхтинского, Селенгинского, Джидинского, Северо-Байкальского, Тарбагатайского, Окинского, Кяхтинского, Курумканского, Баргузинского, Кабанского, Закаменского районов Бурятии, автодороги регионального значения: "Улан-Удэ - Романовка - Чита", "Улан-Удэ - Заиграево - Кижинга - Хоринск", "Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан-Новый Уоян" и многие другие, дороги федерального значения: Р258 (М-55) «Байкал» «Иркутск – Улан-Удэ – Чита»,  протяженностью 619  км, А340 «Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией», протяженностью 229 км, А333  «Култук – Монды – граница с Монголией»,  протяженностью 218,6 км - и ещё проекты более чем в 150 населенных пунктах в Республике Бурятия, республиканские, районные дороги а также дороги предприятий...

Наши проекты в Иркутской области - в населенных пунктах: г. Саянск, г. Байкальск, п. Култук, п. Утулик, городские и сельские поселения Жигаловского, Качугского, Слюдянского, Ольхонского, Осинского районов.

Наши проекты в Забайкальском крае - сельские поселения в Агинском районе.